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2007年10月 5日 (金)

F1トヨタグランプリ観戦記(その3)

3日目の9/30(日)。前日同様の雨…。

この日も7時に起床しました。12時からのドライバーズパレードに間に合えば良いと思っていたので、8時半に出発しました。

・08:30…山中湖の宿を出発
・09:10…東富士五湖道路経由で北富士到着。駐車場は9割程度の利用。
・09:30…北富士駐車場出発。前日同様、満席ながら待ち0分。
・11:00…直前で渋滞にはまりつつ、FSW西ゲート到着。

サーキット手前で30分位バスが殆ど動かない渋滞にハマりましたが、間に合いました。さすがに決勝日だけあり、前日以上の入場者。西ゲートからメインスタンドに向かう途中、金曜日にドライバーの入り待ちをした交差点ではVIP車両を優先して通していたため、流れが滞ってました。誘導していた警備員に対する怒号もちらほら…。

天気も気温も前日同様のため、メインスタンドの軒下は既に雨宿りの人で溢れてます。うちらもメインスタンドのA2席専用エリアに入ってから、何とか雨宿りスペースを確保。12時のパレードまで30分ほど時間を潰します。

12時、強い雨のなかパレードが始まりました。アロンソが傘もささずに観客にずっと手を振ってました。偉い! ドライバーズパレード終了後は「航空自衛隊ブルーインパルス展示飛行」があるはずでしたが、悪天候のため当然中止。グリッドガールがコースに立ち、陸上自衛隊中央音楽隊の演奏も始まりましたが、見ててもしょうが無いので、一旦屋根下に撤収。

12時50分頃、ピットからメカニックが出てきてグリッドに着きます。13時丁度、コースオープン。ピットからマシンが出てきます。通常はピットから出た車はコース1周後すぐにグリッドに着きますが、この日は1周してもピットロード経由で更に1周し、レインセッティングを確認する車が殆どでした。 下写真の左はコースオープン直後の様子。右は自席目の前の16番グリッド。Sany0100Sany0103

 

ちょっと顔を右に向ければバリチェロの居た17グリッド。 スクリーンもその辺にあるので、良く見えました。Sany0118Sany0104

 

 

 

妙に場内が盛り上がらないまま、国家斉唱も終わり13時半のスタートを待ちます。ちなみにメインスタンドは9割ちょっと位の入り。空席もちらほらあります。雨が強いままなので、セーフティーカー(SC)先導でのローリングスタートとのアナウンスが入り、かなりガッカリ。折角スターティンググリッド目の前の席なのに、通常のスタートシーンが見れないとは…。

13時半、SC先導でのレーススタート。本当にレースが始まるのか、いつぞやのFポン見たいにSC先導でスタート→赤旗提示でレース中止なんて事態にならないかヤキモキしながら、水煙の中を走るSC先導の隊列を眺め、待ってました(SCはめちゃくちゃ速かった!)。19周目にようやくSCかピットに戻り、レース開始。レース中は数々のバトル&アクシデントがありましたが、メインストレートでは特に見所無し。期待のタクマもレース開始直後の接触で早々にラップ遅れになってしまい、いまいち自分が熱くなれるレース展開でも無く、目の前のスクリーンと水煙の中を疾走するマシンを淡々と眺めてるだけでレースが終わってしまいました。1コーナー、コカコーラ、100R、ヘアピン、シケイン、最終コーナーと各コーナーでバトルやアクシデントがあったので、それらのコーナーでの観戦かTV観戦なら相当面白いレースだったと思うんですが、なんか消化不良です。下手糞な場内アナウンサーの実況にもうんざり(ーー;)

15時半過ぎにレース終了。かなり遠いですが、表彰式も辛うじて自席から見れました。前日までは終了直後にダッシュで帰りましたが、この日は逆にメインスタンドで時間を潰してから帰ることにしました。レース開始のSCラン中に既に席を立った人も居たので、レース終了直後でもバス待ちの列は相当伸びていたようです。なお、レース終了後に天候は若干回復しました(おせーよ)。Sany0138 Sany0140

 

 

 

 

場内アナウンスでは前日のシャトルバス混乱のお詫びと時差帰宅のお願いをずっと流してましたが、レース後は特に楽しめるイベントが無いんですよね…(実はブリヂストンブースでは17時から浜島さんのトークショーがやってたらしいですが、見逃した><)。進行がぐだぐだでつまらないチャリティーオークションや撤収作業中の各チームのピットを眺め、19時までメインスタンドで時間潰しをしました。下写真は撤収作業中のSAF1のピットと、車検待ちのタクマのマシン。Sany0148Sany0160

 

 

 

 

日も暮れて19時になり、顎ヲタ子が「いい加減寒くなってきたから帰りたい!」と言い出したので、西ゲートへ移動することに。場内放送では「シャトルバス乗り場は大変混雑しています。シャトルバスの運行に全力をつくしておりますので…」なんて放送しか流れてないので、自分らの乗る北富士行バスが何分待ちかなんて全く分からない状況。丁度その頃、FSW関係者が今回の混乱についてマスコミ向けに謝罪会見を行っていたそうなのですが、それも当然場内には流れません…。2ちゃんを見ても東ゲート・西ゲートの両方で前日同様の大行列が発生していることが書いてありましたが、北富士行の待ち時間については書き込み無し。メインスタンド裏の場内道路にもツアーバスが西ゲートまで渋滞を起こしてるが見えたのでもう少し待機したかったのですが、顎ヲタ子にせかされ渋々西ゲートへ。

殆ど動かないツアーバスを横に眺めながら、人気の減った場内通路を歩き、19時半前に西ゲート到着。2ちゃんでの情報通り、バス乗り場は須走行や御殿場駅行を待つ人々で埋め尽くされています。行列越しに北富士行乗り場を眺めたら…。あまり客の乗ってないバスが1台、北富士行乗り場に待機してました! 待ち客も0。他のバス待ちの方々には悪いですが、列を掻き分け、そのガラガラのバスに駆け込みました。乗客が少ないため発車待ちしてたらしく、うちら2人の乗車直後に発車しました。乗客は恐らく15人ほど。

下の図の通り、西ゲート前は4方向の交通が集中するため渋滞してます。中でもVIP車両を最優先で流出させるよう交通整理しているので、シャトルバスは後回し。それでも19:45には西ゲート前を脱出出来ました。対向車線は、東西ゲートに戻る空のシャトルバスが延々と行列…。Fsw_map

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北富士行については遠距離路線のためかピストン輸送を行わず、FSW近所の待機所に大量のバスを用意して続々と出したので客が捌けてました。しかし、近距離の須走行や御殿場駅行はピストン輸送を前提にした台数のバスしか用意してないため、FSWへの戻りのバスが渋滞にはまって各ゲートに到着できないと計画が破綻し、バス待ちの大行列を発生させた模様です。「道路崩落のためシャトルバス輸送が滞った」ことは、混乱の根本的な原因では無かった訳ですね。つまり、VIP車両退出ルート・シャトルバス出発ルート・シャトルバス到着ルートをそれぞれ切り離せなかったのが、この混乱の原因。東ゲート側の場内道路崩落と片側交互通行はそれに拍車を掛けただけ。世界のトヨタ様ですが、開催前に周辺の道路事情を改善するだけの力は無かったようです。どうせ事前にシャトルバス運行が失敗するのを予測出来てたんだろうから、14万枚もチケットを売らなきゃ良かったのに。なお公式発表14万人来場となってますが、実際はそんなには居なかったはずです。10~12万あたりじゃないですかね。TV中継を見た方は分かると思いますが、自由席はスカスカでしたし、前日の帰りのバス待ちの惨状に参って諦めた人、決勝当日に駐車場や駅でFSW行バスの大行列を見て諦めた人も多数居たようですので。

※追記: VIPについては「北ゲート」(場所不明)から流したという情報もあり。

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うちらが乗った北富士行のバスは、FSW脱出後は概ね順調に走りました。途中、東富士五湖道路に乗る前に、8人ぐらいの集団が街中のコンビニで途中下車しました。御殿場駅に向かう観客が路線バスやタクシーに乗り継ぐため、バスの運転手と交渉した上で混乗していた様です。機転が利く方も居るもんですね。GJです! 北富士駐車場には21:00に無事着きました。その時点ではもう駐車場はガラガラ。19時まで待つ必要は無かったのかもしれません…。

その後は行きと同じく中央道~圏央道経由で帰りましたが、悪天候の週末だったためか小仏トンネル渋滞も無く、23時過ぎに帰宅出来ました。

駐車場の運にも恵まれ、他の方々と較べれば大して被害は受けませんでしたが、それでもFSWでのF1観戦はこりごりです。シャトルバス以外にも色々とトラブルがあり、ネットでは今回の騒動のまとめサイトまで出来てる状況ですが、来年は改善されることはあるのでしょうか…。来年は期待せず、2009年の鈴鹿での開催と期待したいと思います。

あ、そうそう。今年はシャトルバス乗り場でのチケットチェックはやってませんでした。駅発のシャトルバスなら誰でも乗れちゃいますね。また、決勝直前には東西ゲートのチケットチェックも止めてしまったそうです。渋滞中のバスから降りて徒歩入場してきた大量の観客を捌けなくなったかららしいですが、自由席なら決勝のみタダ見が出来ちゃったようです。ばかばかしい。

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コメント

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http://mixi.jp/view_diary.pl?id=584500421&owner_id=5400890

投稿: やまぞう | 2007年10月 9日 (火) 18時06分

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