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2009年3月30日 (月)

勿体ない(T_T)

  • 中本修平ニック・フライ体制下の第三期ホンダF1、大不振。
  • 07シーズン終了後、フェラーリの元テクニカルディレクターだったロス・ブラウンを獲得。
  • 08シーズンは最初から捨て、ロス・ブラウン指揮下、09シーズン用マシン開発にリソースを全力投入。
  • 08シーズン終了後、金融危機の影響でホンダがF1撤退を表明orz
  • すったもんだの末、09年3月6日にホンダ・レーシング・F1チームを引き継ぐ形で ブラウンGP が発足。ろくにテストもせずに09シーズン突入。
  • 09シーズン開幕戦オーストラリアGPで、ジェンソン・バトンが
    ポール・トゥ・ウィン!!

    終盤のゴタゴタでルーベンス・バリチェロも2位に入ったので、
    ブラウンGP参入初戦から1-2フィニッシュ!!!

こんなに素晴らしいマシンの開発に成功してたのに、何でF1撤退しちゃったんでしょう。ホンダからエンジン供給が受けられなくなったので、メルセデスからカスタマーエンジンを急遽供給して貰い、たった7日間テストしただけにも関わらずこの成績ですよ。08年中にホンダ&ロス・ブラウンが開発したマシンは、本当にとんでもない性能を持ってます。

ホンダが撤退してなければ、昨日は06年のハンガリーGP以来の君が代が聞けたはずなので、非常に残念です(-_-;)

中本さんも、今頃朝霞台の研究所で悔しがってるんでしょうね…。

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コメント

ほんと、せっかく鈴鹿F1復活の年にホンダ撤退だなんて(T_T)
あと1年だけでも頑張ってほしかったです。

ところで、
ホンダエンジンでも勝てたんでしょうか?
ニック・フライはどうして居座っているのでしょうか?
琢磨クンはどこかに復帰できないでしょうか?

難しい事分からないので質問してみま~す。

投稿: miu | 2009年4月 2日 (木) 21時35分

>miuさん
うおおぉ~、miuさんもF1かなり詳しいじゃないですか そんな難しいこと、やまぞうだって分かりませんよo(><)o

大学&部活の先輩で第三期のエンジン開発に参加してた方もいるのですが、その方とは今は全く接点ないので、裏話的なものも仕入れられませんorz ニック・フライは謎ですよね~。今回の騒動で、日本だけじゃなくてヨーロッパでも邪魔者扱いされてるのは分かりましたが、それでも居座りましたし…。

琢磨は、レッドブルの育成ドライバーを追いやる程のスポンサーは集められなかったんでしょう。しかし、今のブラウンGPの車に琢磨乗せれば、1回くらいは勝てそうな気がするのに、勿体無い。バリを獲得したあの時、バトンが戻ってこなければ…。でも、ホンダの中本さんは、バトンやバリと比較するとあまり琢磨を評価出来ないとの趣旨の発言も以前してました。ホンダ的には、タクの何がダメだったんでしょうね

投稿: やまぞう | 2009年4月 3日 (金) 17時53分

わぁ詳しくありがとうございます。
ちょっとした琢磨ファンだったのですが、SAF1が無くなってから少しずつモチベーションが下がってきているところです。やっぱり実力もスポンサーもレギュラーシートにはちょっと足りないんでしょうね。貧乏性な私的には、リザーブでもなんでも契約しちゃえばよかったのにと思います。
本当に、あの時バトンを追い出してたら・・・なんてタラレバな事ばかり考えたくなります。

投稿: miu | 2009年4月15日 (水) 22時45分

>miuさん
実は琢磨とは誕生日が2年と1日違いの やまぞうです(^_^;)

いや~、本当に観戦モチベーション下がりまくりです。昨日の中国GPの予選も中継中に寝ちゃって、ベッテルがポール取る所を見逃しましたし お金も無いし琢磨も居ないので、恐らく今年の鈴鹿に行く可能性も低そうです

カズキも微妙な調子ですし、こうなったら新星ベッテルにでも宗旨替えしちゃいましょうかね!? ちなみに昨年イタリアGPでベッテルが初優勝した時は、ドイツ&イタリア国歌が流れたのでシューマッハオタの嫁が喜んでました

投稿: やまぞう | 2009年4月19日 (日) 22時59分

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