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2010年5月28日 (金)

通勤ルートの土手道

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武蔵野線の柳瀬川鉄橋付近。市の清掃車の出入もあるので、土手道も舗装されてます。

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ここで、舗装された車道は右に別れていきます。

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関越道の橋の手前。

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関越道をくぐった先。このまま、前方に見えている橋を目指します。

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橋に到着。橋を渡る車道との合流部には、結構な落差の段差あり。

ここを通らない場合、交通量が非常に多いくせに幅員の狭い抜け道を使う遠回りルートか、距離は同等でも谷を2回越える(柳瀬川&東川)ルートになるため、通勤所要時間が少し伸びます。

今のクロスバイクならここを通っても泥除けの固定金具が振動で壊れる以外のトラブルは起きてませんが、ロードの細いタイヤではかなり心許ないです。なので、新・通勤用バイクはシクロクロスにしたい訳ですが…。

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コメント

どうも。今年のジロで面白い(ひどい)ステージがありました。
http://www.jsports.co.jp/cycle/giro2010/report/stage_07.html
やはり?ステージ優勝は元MTBの選手でした。

投稿: だっふんだ | 2010年5月29日 (土) 01時18分

>だっふんだ
うわー、「単なる灰色の泥んこ道」か。凄いステージがあるんだね。壮絶な戦いだなぁ…。

でも、ダートといいつつも写真を見る限りでは砂利のキメが細かく且つフラットて、通勤ルートの土手道よりは路面自体はマシなような。それなりに準備してれば、プロならこんな土手道もロードで走れるのかなぁ。

投稿: やまぞう | 2010年5月29日 (土) 01時29分

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