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2013年1月25日 (金)

STIレバーの交換(01/14)

シクロ車の SPECIALIZED CRUX に取り付けていた ST-3400 (9S) GPM第5戦の試走中に壊れてしまったので、否応なく交換することになりました。

STIレバーの予備なんて持ってないので、ORBEA aqua から ST-5510 (9S) を取り外して移植することに…。ちなみにこの ST-5510 は、ふじみ野鍼灸整骨院で購入した中古品ですw

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その結果、このところ出番の無い ORBEA aqua  は、遂に自走出来なくなってしまいました

#おまけに上の写真のaqua、シクロタイヤのままのZondaを無理矢理履かされてます(涙)

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ORBEA aqua
から外した ST-5510 の右STIレバー、250g

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この度ご逝去された ST-3400 の右STIレバー、226g。親指シフト故か、意外にもST-5510よりは軽かったのですね

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右STIレバーだけ、交換だん。

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この日は例の大雪の日だったので、家の前の雪かきに駆り出され作業中断

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嫁娘が寝た深夜になってから作業を再開し、ちんたらと1時間掛けてバーテープ巻き巻きして、STIレバー交換だん。

これで親指シフトではなくなったので、指切りグローブを使用する時期に親指がリリースレバーにガツガツぶつかって中途半端に怪我をする事象からは開放されます

ただ、本当は2月中にも 中古の ST-4600 (10S) を購入して10S化  するつもりだったのですが、どうしましょうかねぇ…。

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9S用の旧世代なSTIレバー&9S用チェーンと10S用FC・FD・RDの組合せにしては変速不具合は結局出なかったですし、もっぱらインナーばかり使ってる割にシクロに計5戦参戦して一度もチェーン落ちしてないので、このまま9Sでも良い気がしてきました…。

中古の ST-4600 (10S) はまもなく購入出来る予定なので、現物を見てからどうするか考えます

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