SUZUKI の車

2009年7月 3日 (金)

スイフト1.2XG(FF/CVT)

Fig821
うちの新車、スイフト1.2XGです~。

#以前の車はこちらです。

 
 
 
 
 
 

って、んなワケないです 

家を新築した直後に新車を買うような余裕、うちにはありません もうすぐ満3歳になるSX4(1.5XG)を車検に出したので、ディーラーで代車として借りてきました。

現行スイフトは試乗すらしたことなく初めて運転しましたが、良い車ですね~。スキーが趣味でなければ、SX4ではなくスイフト1.5XS(今年5月のMCで廃止)を間違いなく買っていたでしょう。ペーパードライバーの嫁にも、スイフトの方がSX4より小さいから、私にも運転しやすかったはずなのに…と未だ言われます(^_^;)

Fig820
スイフトとSX4は実質的な兄弟車なので、車内の雰囲気は良く似てますね。ただ、より車体がコンパクト&軽いだけありハンドリングにキビキビ感があり(かといってKeiみたいに軽過ぎてフワフワすることもなく)、スイフトの方が運転が楽しいですね 明日SX4が戻ってくる予定ですが、ちょっと返すのが惜しい車です。

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2008年12月29日 (月)

スズキ SPLASH

スズキのディーラでやってた「試乗&愛車無料点検キャンペーン」にSX4を出すついでに、SPLASHの試乗をしてきました。

Dscf0105
前から見るとつるんとしてますが…。

Dscf0109
リア側は、結構立っています。そのお陰で、リアシート頭上の圧迫感はありませんでした。

Dscf0108_2  
ただし、リアラゲッジはかなり狭いです

Dscf0107_2
内装は、前評判ほどには良くなかったですねぇ。フルモデルチェンジしたばかりのワゴンRスティングレーの方が、質感は断然上でした。価格も、スティングレーの方が高いですけどね(^_^;)

運転した感じは、SX4を同じくヒップポイントが高くて視界が良く、取り回しが楽でした。エンジンとミッションは1.2リッター+CVTですが、パワーは街乗りなら十分かなと。CVTも、普通のAT感覚で運転できました。

嫁実家にもうすぐ3回目の車検を迎えるヴィッツがあるので、その代替に丁度良い車かなと、勝手に思いました。でも、そのヴィッツは走行距離が極端に少ない(確か3万キロぐらい)ので、もう1回ぐらいは車検通して乗り続けちゃいそうです…。

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2008年12月19日 (金)

木曜日の日記(12/18)

色々用事があったので、昨日は有休を取ってました。

  • 9時前に起床。
     
  • 10時前に原付で出発。のロさん(テニス仲間)からお借りしたバイク用のオーバパンツ(こんなの)を初めて着用しましたが、暖かくて最高でした 早く自分で購入しなくては…。
     
  • 10時過ぎ、東村山署にて車庫証明書&保管場所標章シールを受領。受領した車庫証明書は、来週行う予定の車のナンバー変更手続きに使用します。
     
  • 11時過ぎ、田無の法務局出張所で住所変更登記の登記完了証を受領。
     
    #古家の滅失登記と嫁土地の住所氏名変更登記を自力で行ったので、3万円程度節約出来たはず。ヘーベル提携ローン利用のため、その他の登記は旭化成指定の司法書士さんが行います。
     
  • 11時半頃、一旦帰宅。午後の用事に備え、原付のナンバーを外す。
     
  • 12時頃、昼食。
     
  • 13時頃、AJの現場監督Kさんと1階ご担当だった大工さんが登場。フローリングの補修開始。補修内容は、板の浮き・隙間調整・隙間に残った接着剤の除去がそれぞれ1ヶ所ずつでした。ついでにKさんにお願いして、バスタブに付着してた貰い錆も除去して頂きました。
     
  • 13時半、東京電力の方が登場。スマイル・クッキング割引に申し込んだので、IHクッキングヒーターが実際に設置されているかどうかの確認でした。
     
  • 14時頃、フローリング補修の立会いは嫁に任せ、今度は車で出発。
     
  • 14時半頃、市役所で原付の新ナンバーを受領。
     
  • 15時頃、志木駅前の保険屋で住所・ナンバー変更に伴う原付用自賠責保険の手続き。保険屋の事務所が駅の反対側にいつの間にか移転してたので、焦りました
     
  • 15時半頃、新座の実家に寄る。実家の犬猫たちと久々に遊んだ後、古い保管場所標章シールを剥がそうとするも、シールの糊や透明プラスティックの保護シートが大部分残ってしまいましたorz
     
  • 16時半頃、標章剥がしを諦めて帰宅。嫁と合流した後、近所のホームセンターへ。
     
  • 17時半頃、IH対応パスタ鍋・換えのワイパーゴム(ガラコワイパー)・シール剥がし等を購入して帰宅。標章剥がしを再開。購入したシール剥がし(スプレータイプ)の効果は絶大で糊の跡はあっけなく取れましたが、透明保護シートの方はそれでも30分程度かかりました。
     
  • 18時過ぎ、標章シール剥がしが完了したので、リアウィンドウの油膜取りと新標章シールの貼り付けに着手。それらの完了後、ガラコの塗りなおしも行いました。
     
  • 19時過ぎ、夕食が出来たのと寒さに耐え切れず、作業終了。フロントウィンドウの油膜取り&ガラコ塗りなおしとワイパーゴム交換は、後日に先延ばしorz
     
  • 20時過ぎ、満腹感と疲れに負けて、ソファーの上で寝ちゃいました
     
  • 23時半頃、中途半端な時間に目覚めました。その後風呂に入ったり、ブログ等の巡回をしてたら、再び寝たのは3時頃でした…。

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2008年12月16日 (火)

あーあぁ…。

新居の引渡しの日(12/05)にF1撤退を表明したホンダに続き、スズキもWRC撤退表明ですか…。

 
この経済情勢じゃ仕方ないとは思いますが、非常にやるせないです

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2008年11月 5日 (水)

ラリー・ジャパン&F1最終戦

こないだの日曜日(11/02)は、面白いレースが2つもありました。

Wrc_sx4
まず、WRC第14戦ラリー・ジャパン。

今期からフル参戦したスズキが、今期最高の5位&6位でフィニッシュしました。素晴らしいっ!!! WRCを放送している J-Sportsはチャンネル契約していないので普段は視聴出来ないのですが、11/02(日)はたまたまスカパーの無料開放デーだったので、一部番組は視ることができました。ひいきのチームがあれば、WRCも楽しめそうです。

#スズキの1台は、訳あって初心者マークを貼っていたのがウケました(^O^)

そして、F1最終戦ブラジルGP…。

フェラーリのマッサ、マクラーレンのハミルトンの2人がワールドチャンピオンを賭けてのレースでしたが、劇的な最後が待ってました。気まぐれな雨に翻弄される展開でしたが、それでもマッサが見事なポール・トゥ・ウィン! マッサがチェッカーを受けた時点では、ハミルトンは直前にトロロッソのベッテルに抜かれて6位走行中。そのままならマッサがワールドチャンピオンだったのですが、ハミルトンがファイナルラップ最終コーナー手前で雨で失速したトヨタのグロックをパス。ハミルトンはマッサから38.9秒遅れの5位でフィニッシュし、1ポイント差でチャンピオンを決めました。シューマッハとライコネンの影響でフェラーリファン(&アンチハミルトン)となっていたうちの嫁、ハミルトン6位後退&マッサ優勝で歓喜に湧いた後、ハミルトン5位フィニッシュを見て落胆してました…。

スーパーアグリ撤退にがっかりしたシーズンではありましたが、シーズン最後の最後まで縺れたチャンピオンシップ争いは面白かったです。

レギュレーションが大きく変わるF1、スズキ参戦2年目となるWRC、どちらも来シーズンが楽しみです(^_^)

#WRCはまだ最終戦が残ってますが、残念ながら視聴できません(><)
#スバルが提供の地上波WRC番組は、スズキを全然映さないしなぁ…。

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2008年3月21日 (金)

チョロQ

20日(木・祝)はお彼岸の墓参りとヘーベルの外壁見学で、ずーと都内と走り回ってました。運転、疲れました

その途中、自動車保険の更新のため高島平にあるスズキのディーラに寄ったのですが、帰りにお土産を貰っちゃいました♪

Sx4q1

愛車SX4のWRCカラーのチョロQです。今回ディーラで貰ったのは、右の黄色い奴です。左のは某缶コーヒーのおまけで、こっちはWRC参戦前のテスト車カラー。やまぞう的には、白・青のテスト車カラーの方が好きかも。

斜め後ろからみたら、こんな感じです。

Sx4q2

一緒に写ってるのは、街かどの川越藤間 で頂いたヘーベルサボテンです。フラッシュを焚いて撮ったら、ヘーベル君がちょっと怖くなってしまった…

Sx4q3_2 Sx4q4_2

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2007年9月27日 (木)

明日から現地入り

明日9/28(金)から3日間、F1を見るために富士スピードウェイに行ってきますが…。

■ シャトルバスは大丈夫か!?
 http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/09/special/26_2315.html

今年は駅や指定駐車場からシャトルバスに乗らなければサーキット入り出来ないのですが、日曜日は決勝開始前にサーキットに着かない人が大量に出るヨカーン。帰りなんか表彰式を最後まで見たら、サーキット脱出に恐らく3~4時間かかるでしょう(ーー;)

アクセスの悪さについてはチーム関係者も危惧しているようで、レッドブル&トロロッソのプレビューでは見事に富士がコケにされてます(^_^;)

■ 富士スピードウェイだって悪くない!
 http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070924141024.shtml

ちなみに明日は5時に自宅出発し、圏央道~中央道経由で7時半に河口湖ICを降り、8時に 北富士駐車場富士天神山スキー場) に到着予定です。で、9時半にはサーキット入り出来るかなぁと想定してます。甘めの予測で4時間半かかる訳ですが、それなら新幹線&近鉄で鈴鹿に行くのと時間変わらないじゃん。誰だよ、「富士は首都圏から近い」って言った奴は(ーー#)

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おまけ。9/23(日)は、お彼岸の墓参りを済ませた後、お台場でやっていた「モータースポーツジャパン」というイベントを見てきました。15時前という遅い時間に到着しましたが、J.ロシター(ホンダとスーパーアグリのテストドライバー)のデモ走行も辛うじて見れたりと、なかなか楽しめました(^_^)v

Sany0321_2ホンダ RA301: V12エンジンを目の前で起動してくれました。物凄い迫力でした!Sany0320

マクラーレン・ホンダ MP4/4: 88年に16戦15勝した当時の最強マシンです。

Sany0305ホンダ RA107のデモラン準備。Sany0310

ジェームス・ロシター。シーズン初めはホンダ所属でしたが、途中からスーパアグリに(一応)移籍しています。

Sany0309_3 

JWRC参戦中のスズキ SWIFT。Sany0311_2

来期からWRCにフル参戦するスズキ SX4。真っ白けだったのが残念。

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2006年11月 6日 (月)

Re: 散財計画第2弾

こうなりました…。どんなもんでしょう? とりあえず、今からカードの引落し日が怖いです(ーー;)

Sx408_2

Sx406_2

Sx407  

問題の風切音ですが、まだ高速を走ってないので分かりません。街乗り程度の速度では、特に感じませんね~。

高さの方は、以前コメントにも書きましたが、ルーフボックスのメーカのTHULEが言うには、恐らく206cmとのこと。SX4の全高(160.5cm)+THULE X1の高さ(38cm)+フットの高さ(約5cm)=約203.5cmなので、まあそんなもんでしょう。これなら、高さ2.1m制限の立体駐車場には入れそうです。

スタッドレスも注文済みなので、後は雪山への出撃資金の工面が必要ですね。ここまで用意しといて今シーズンは小遣い不足で滑りに行けなかったりしたら、全く笑えない(-_-;)

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2006年10月27日 (金)

散財計画第2弾

ナビ買換えの結果、将来のための非常用資金を取り崩すのが決定してしまったので、この勢いでボックスも買っちゃいます♪ヽ(^o^)丿 若干、ヤケ入ってますけどね…。

そんなことはさておき、購入するボックスは、

・ボード3枚+スキー1組が無理なく積める(4人分)
・ボックス搭載時でも地上高2.1m未満(立体駐車場対策)
・ボックス長さが2m未満(SX4のルーフが短いため)

を満たすことが条件です。そこで、以下の3つが候補となりました。

【第1候補】 THULE X1

Thule_x1_2

・寸法(外寸)… 190×90×38cm
・寸法(内寸)… 175×74.5×32cm(高さは推測)
○…内寸に余裕あり。ボード4枚+スキー1組は余裕で積めそう。
○…値段が比較的安い。オートテックで 66,150円(税込)。
×…SX4(車高1.6m)に載せると、高さ2.1m未満が満たせない?
×…形状が角ばっているため、風切り音が煩いとの評価あり。

【第2候補】 TERZO LOW LYDER FLEX・COMPACT

Ea136fs
・寸法(外寸)… 195×75×27.5cm
・寸法(内寸)… 185×65×25cm
○…薄いので、車高の問題は無し。
○…空力も考慮された形状。
○…FLEX機構で、必要に応じて高さを5cm下げられる。
×…値段が高め。オートテックで 82,300円(税込)。
×…高さが無いので、ボード3枚+スキー1組を載せるのが辛い。
 (ボード1枚のビンディングを外せば、間違いなく積めるはず)

【第3候補】 INNO RIDGE TRUNK WIDE

Br440_1
・寸法(外寸)… 200×95×35cm
・寸法(内寸)… 186×79×28cm
○…内寸に余裕あり。ボード4枚+スキー1組は余裕で積めそう。
△…空力も一応考慮された形状。
△…地上高もTHULE X1よりは3cm程度低くなる。
×…値段が高め。80,000円前後の見込み(税込)。
×…06の新モデルなので、情報が少ない。
×…他と比べ、INNO製は質感等が劣る(少しマシになったらしい)。

普通に考えれば THULE X1が良いんでしょうが、ググってたらちょっと気になる批評を見つけてしまったので…。ま、元々煩い軽自動車を乗り継いできたので、風切り音への耐性はきっとあるはず(^_^;)

ただ、雪山隊隊長の め軍曹が TERZO LOW LYDER FLEX・WIDE(シリーズで一番デカイやつ・厚みは25cmで COMPACTと同じ)をお持ちなので、それにスノボとスキーを実際に積んでみて、LOW LYDER FLEXの感触を確かめてからどれにするか決断しようかなと。という訳で、近々スキー板持って押しかけますm(__)m> め軍曹

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2006年10月24日 (火)

Re: ナビ、壊れた...。

10/23(月) 11時頃、ブラジルGP(早朝4時まで生放送)を見るために午前半休を取っていたので、昼前にゆっくり出勤。途中、何故かオートテック上福岡店に寄って車を預ける…。

同 18時頃、オートテックで車を引き取る。怪音波を出すナビは取り外され、代わりに地デジが映るナビがインパネに取り付けられてました…。

や、やってしまった( ̄□ ̄;)!!!

まんまとPIONEERの策略にはまった訳です…。

費用対効果!?

そんなもの、ナビに求めちゃダメです!!!

そもそも、普段はナビなんて無くたって運転出来る訳ですし。そんなこと考えてたら、ナビなんて買えません(-。-)y-.。o○

とりあえず地図が新しくなったし、TVも地デジの方が受信感度が断然良いし(12セグ⇔1セグの切替はウザいけど)、まぁ良いかなと…。ちなみに、本体+取り付け工賃+3年修理保障+1年盗難保険の税込価格は、268,000円でした。価格.comの最安値よりは約6万高いですが、取り付け工賃や3年保障を考慮すれば許容範囲かなと。それに、即日取り付けして貰えましたしね…(と、自分を納得させる)

悔やまれるのは、Bluetoothを搭載していた京ぽん2を水死させてしまったこと。あれさえ生きてれば、ミュージックサーバの曲名ダウンロードが自分のPHSで出来たのに…。新譜の曲名をCDDBから落とす際は、今まで通りPDC携帯を誰かに借りなくてはなりません(ーー;)

これで小遣いは、いよいよ厳しいことになりました(´・ω・`) 本来は使っちゃいけない資金を投入しちゃったし…。 でも、ルーフボックスも買っちゃうかも。

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