SPECIALIZED CRUX 2013

2013年10月 7日 (月)

まえばしシクロ2013 (09/28)

まえばし赤城山ヒルクライム大会 の前座的大会として今年初開催された まえばしシクロ2013 に参加してきました。

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撮影: チームERATEH の Makoto さん

コース遠景。河川敷なので完全フラットな高速コースかと思いきや、土手やBMXコースの高低差を上手く利用し、更に人工的な砂&泥セクションも有ったりと、なかなかテクニカルなコースでした。

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2013年7月17日 (水)

アウターチェーンリングを換えたい。

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シクロクロスでの愛車 SPECIALIZED CRUX E5 のクランクは、SHIMANO FC-CX70を使ってます。

ただし、付属のチェーンリングが 46×36T だったので、アウター・インナーとも 貧脚さんがシクロクロスのレースで使うにはどちらも大き過ぎる と判断し、当初よりインナーは ULTEGRA FC-6750-G 34T を装着してました。

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2013年7月15日 (月)

JECXサマークロス #1 スポーツクラスA (07/07)

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2013-2014シーズンのシクロクロスが、早くも吉見で開幕しました 昨年は自分のバイクが無くて参加出来なかった(観戦だけした)、サマークロスの第1戦です。

昨年も結構暑かったですが、今年は梅雨明けが早かった分、更に熱い

エンジョイライドに参加した昨年第2戦ではレース後、車の運転中に意識が飛びそうになる位の熱中症に掛かってしまったので、今回は冗談抜きで「生きて帰る」事を目標に参戦しました

なお、サマークロス初開催だった昨年は GP-Mistral 第1戦 を兼ねてましたが、今回はGPMレギュラーシーズンとは別シリーズ扱いでした。なので、参戦したカテゴリーがいつもの「C3」ではなく、「スポーツクラス」という名称になってます(勝ってもC2への昇格無し)。

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…実は4月初めの当初発表では「C3無し」との情報だけ流れたので、参戦出来ないのかと焦りました。5月のGW明けに流れた次のリリース「C3の代わりにスポーツクラス開催」と記載されて参戦出来ると分かり安心したのですが、その影響もあってかC3の常連メンバーの参戦者が若干減ってました。今回運営側も「参加人数が近年大幅に増え、大会規模が大きくなり過ぎた」との趣旨の発表をしてましたし、スポーツクラスの開催が決まるまで紆余曲折が有ったのかもしれません。

また、当日配布されたアンケート用紙には、

「草レース」的なアットホームな雰囲気は大切にしながらも「プロが走る大会」「海外選手が走る大会」「質を高めた大会」「子供たちに夢を与えられる大会」を目指します。

と記載されてましたので、このままだと人数増加しまくりの「C3」がお荷物扱いされて、縮小されそうな雰囲気です。かといって、やまぞう程度の実力では「C2」昇格なんて夢のまた夢だし、更に近場でGPM並にシリーズ戦を開催しているところもないので、「C3」参加のハードルが上がってしまうのは辛いところです。

運営側の大変さも分かるので、何とも言えない問題ですね 今一番可能性が高い解決策は、湘南シクロクロスのレギュラー開催か…。

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2013年2月20日 (水)

GP-mistral 2012-2013 #6 Category 3-B (02/17)

2/17(日)の GP-mistral第6戦(最終戦) の報告です。
不甲斐ない結果だったので、文字少なめでさらっと書きます…。

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この日も布団峠に負けず、7時前に会場入り。気温は第5戦より高めですが、北風が強烈過ぎて辛かった

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FELTのブースに有った試乗車も、時折吹く突風で倒れちゃう位…。

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今回のコースマップ。1周約3kmと長い上に、泥エリアが2箇所。

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泥1ヶ所目の『沼』。見た感じ水はほぼ無いし距離短めですが、泥が深い…。

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泥2ヶ所目の『苦ロード。ここも毎度ながら長いし、深かった
#昨シーズンは別の名称だった様な…。

なお、今回のスタート順は、第2戦第4戦と同じく五十音順の昇順。なので、やまぞうは最後列スタートとなりました。

  • 低温+強風で体感気温が激寒
  • 担ぎor押しが必要な泥区間が長い
  • 最後列スタート

苦手な条件が全て揃っていたので、正直オワター\(^o^)/とスタート前から思ってました…。

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2013年2月13日 (水)

凹んだERATEHライド(1/27)&プライベートレッスン?ライド(2/02)

この記事と同じく今更ですが、一応記事残しておきます。

■ 早朝彩湖練~明覚往復ライド(1/27)

記念すべき(?)バースデーライドでもあったのですが、本気で死ねました

遠路はるばる横浜方面からさっつんが彩湖にやって来る2人目のお子さんが誕生間際のZeroさんがそろそろ走り納め ということで、久々の大人数での早朝彩湖グルグル練明覚往復ライドの豪華2本立てでした。

が、思い出すのも嫌なくらいに打ちのめされました…。

  • 彩湖練:
    1セット目は2周目、2セット目は1周目のそれぞれバックストレートで千切れる。
  • 明覚往復:
    強い北風(向かい風)に負けて、往路の田んぼTTあたりで早々に千切れそうになり、足手まといに。復路は早俣橋→戸守ローソン間のKOMアタックに出掛けた皆さんを見送った後、戸守ローソン通過後にプチミスルートをしてはぐれる

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この日は彩湖練レギュラーなERATEHメンバーの皆さんとの実力差を、痛烈に感じました。シクロに参戦してそれなりに練習もしてるつもりでしたが、まだまだ足りない様です。彩湖練メンバー最後尾から抜け出す日は、相当遠い…。

遠くからわざわざST-4600を持参してくれた さっつん、明覚ライドで先頭牽いたり風避けをして下さった皆さん(特に全行程ご一緒した のりさんjimaoさん・Zeroさん)、本当にお世話になりましたm(__)m

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2013年2月 1日 (金)

CRUXのリコール

Recall

1/26(土)の朝、CRUX購入店からの電話で、上記について知らされました

『SPECIALIZED側が点検するので、早めに預けて欲しい。フロントフォークだけ預けてくれれば、3営業日で返却可能。』

とのことでしたが、現在はaquaが自走不可能なので、CRUXを点検に出してしまうとジテツウが出来なくなってしまいます…。CRUXにつけてたSTIレバーが壊れたタイミング、悪すぎです

PASTUREも一応有りますけど、嫁が使ってるしなぁ…。

Aqua

ちなみに1/31(木)時点での ORBEA aqua は、この状態です。

#コラムカットクランク&BB&ペダル外しをCRUX購入店で作業して貰いました。

ヘタレチーム有志と一緒に出場する予定の TOKYOエンデューロ 2013 River Stage に向けてコンポ載せ替え(34系SORA根絶&10S化)をするつもりだったので、ここまでバラしちゃってます。

GP-mistral最終戦終了後にゆっくり作業するつもりだったのに、急いでaquaを復活させなければならない状態に陥りました…。aquaを再び組上げてから、2/17(日)の最終戦に間に合うタイミングでCRUXのフォークを点検に出す予定です。

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2013年1月31日 (木)

年末・年始ライドを振り返る

今更ながら、さらっと年末年始のライドについて、ご報告

■ 清流線リベンジ(12/26)

11月行った時は登れなかった林道清流線をリベンジするために、単独で走って来ました。

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2013年1月25日 (金)

STIレバーの交換(01/14)

シクロ車の SPECIALIZED CRUX に取り付けていた ST-3400 (9S) GPM第5戦の試走中に壊れてしまったので、否応なく交換することになりました。

STIレバーの予備なんて持ってないので、ORBEA aqua から ST-5510 (9S) を取り外して移植することに…。ちなみにこの ST-5510 は、ふじみ野鍼灸整骨院で購入した中古品ですw

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その結果、このところ出番の無い ORBEA aqua  は、遂に自走出来なくなってしまいました

#おまけに上の写真のaqua、シクロタイヤのままのZondaを無理矢理履かされてます(涙)

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2013年1月21日 (月)

GP-mistral 2012-2013 #5 Category 3-A (01/13)

前記事の続きです。1週間遅れでスミマセンm(__)m

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写真では分かりませんがそこそこのギア位置でリア固定化が出来たので、出走の目処は付きました

普段ならレース観戦(兼、コースの難所確認)をしながらゆっくり自分の出番を待つのですが、今回は2段変速シクロバイクへの不安から、ほぼずっとコース周辺を走り回ってました。

コース上の深めの溝(枯れた用水路)を34×17Tで登れるのかどうか、及び、フラットで高速な箇所が多いのでどの程度までインナーで加速したらアウターを使うのかを、ひたすら確認です。それにしても今回のコースは泥ドロな沼エリアでなくて、本当に良かった…。

【12:00】

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そうこうしているうちに、自分の出番の1つ前、C1がスタート。1周目だけ見届けて、またその辺を走ってアップをしました。

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2013年1月16日 (水)

GP-mistral 2012-2013 #5 準備&試走編

色々走った年末年始のライドについて記事を書く前に、GP-mistral が再開しちゃいました  という訳で、1/13(日)の第5戦についてのご報告です。

第4戦の記事の最後に、

タレるのがもう少し遅くなれば、上位50%入りの目標は果たせるはず

今回は秋ヶ瀬の疲れを残したまま走ってしまった影響もあったと思われるので、調整の仕方も考えた上で、次戦第5戦を迎えたいと思います。

と書いたのですが、今回はちゃんとそれを実践しました。

【前日】

1/07(月)~1/11(金)のジテツウはのんびりペースで距離も抑え、前日の1/12(土)は完全ノーライドにして休養。更にかかりつけの接骨院に行って、ちょっと張っていた脚について診て貰いました。接骨院の院長曰く「張りは確かにあるものの、レースには支障なし」とのことで、脚のコンディションは上々でした。更に…。

院長がツーリング用に購入されたシクロ車に付属していたPanaracer CrossBlaster 700×31C を、タダで貰ってしまいました 以前から余り物のCXタイヤが有ると聞いてたので「ケブラービードなら引取ります(・∀・)」と図々しくも伝えておいたのですが、本当に頂けちゃいうとは…。帰宅後に早速、Zondaに取り付けてみました。

前戦までは、ホイールはZondaを壊したく無かったのでWH-R500を、タイヤは低圧時のリム打ちパンクリスクを減らすためエアボリュームの多い35CのCINDER Xを使ってました。が、今回は事前発表されたコースマップに「泥んこ無し 超ハイスピードコース」と書いてあったので、頂いたCrossBlasterと一緒にZondaを初投入することにしました。

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